c130大力神运输机 世界最大运输机?c17运输机!

飞来科技 发布时间:2016-07-11 08:02:35 来源:网络整理

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结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

洛克希德-马丁C-130J“大力神” 95座四发战术运输机的特点:肩部安装的直翼;可收入整流罩的收放式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机;六桨叶螺旋桨。

研制历程

C-130J是C-130系列中的最新发展型。除航电系统升级、所需飞行组员减少为3人之外,发动机亦改用劳斯莱斯公司的AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机,并采用新设计的六叶式螺旋桨。与原有机型相比,不但最大起飞重量(Maximum Take-Off Weight)提升到74400kg,C-130J的飞行速度、作战距离都有十分明显的进步。

除标准型的C-130J之外,洛克希德公司同时亦发展了C-130J-30运输机。C-130J-30结构与标准型的C-130J大致相同,但机身较标准型延长了5.4公尺,并拥有更大的货箱空间与最大容许承载重量。除美国空军预计以C-130J替换机龄逐渐老化的C-130E机队外,新的C-130J也预期将大量的取代国际上机龄逐渐老化的C-130E与C-130H型机种。

使用情况

C-130J是“大力神”家族的最新一名成员,美国空军用它取代了之前的C-130E。海军陆战队也购买了J型,命名为KC-130J,而海岸警卫队则购买了6架,命名为HC-130J。

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型号演变

  • C-130A
    第一批C-130量产型号
  • C-130B
    发展型。1958年11月20日首次试飞,1959年6月12日开始交付使用。共生产了230架,其中包括印度空军10架、加拿大空军4架、巴基斯坦空军6架、南非空军7架;其中4架改型为LC-130F,12架改型为HC-130G,46架改成KC-130F、7架改成C-130F。
  • C-130C
    C-130C的原型机于1960年2月首飞,用于科研层面,如大角度着陆测试等,后来计划取消。
  • C-130D
    C-130D,是C-130A的改进型,可由助推火箭辅助起飞,主要用于极地运输,共制造了12架,且起落架改为机轮滑橇式。C-130D为达至长途飞行,增加两个外挂各为1705升的副燃料缸,并在机舱内增添两个各1890升的燃料缸。
  • C-130E
    C-130B的发展型。基本结构与C-130B相同,仅增加航程。共生产510架。美国战术空军、海军、海岸警卫队及加拿大、伊朗、哥伦比亚、土耳其、巴西、瑞典和阿根廷等10多个国家都使用了此型。1961年8月25日首次试飞,1962年4月开始交付,1975年2月停产,。
  • C-130H及其改良型
    加大功率型。基本结构与C-130E相同。C-130H是美军目前主要的战术空运运输机,同时也是主要的出口型号。
  • C-130J
    C-130系列中的最新发展型。
  • C-130K
    英国皇家空军专用型。
  • 主要用户

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      • 张瑞芳
        张瑞芳

        有创意,但是赚钱难。。。。

      • 叶鹏程
        叶鹏程

        高质量稳定的外链获取难度比大批垃圾链的难度高很多啊

      • 周匡王姬班
        周匡王姬班

        各方面都分析得很到位,个人觉得主要的不同点还是在于两大站长站的定位不一样,然后吸纳的人群层次不一样。

      • 许程
        许程

        电商越做越大,国家不会忘记这块大蛋糕的。

      • 苏倍玄
        苏倍玄

        忽悠大师,都是这样炼成的。这个社会很多这样的事,上当了,怨不得别人

      • 姜特立
        姜特立

        很牛叉啊

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